京都のタクシードライバー
「2車3人制」で稼げる実例

タクシードライバーへの転職を考えた理由は、「地元の京都に貢献したい」「一人でマイペースに働きたい」と考えたのがきっかけです。また、仕事を調べるうちに「修学旅行生の対応をしてみたい」と感じたのも理由のひとつです。

京都のタクシーといえば、赤い車体と三つ葉のマークが印象的で、自然と洛陽交運が思い浮かび、説明会に参加しました。

いくつかのタクシー会社を受けた中でも、洛陽交運は親身に相談に乗ってくれたのが印象的でした。現役のドライバーを呼んで話を聞かせてくれたり、不安がなくなるまで相談に乗ってくれたりして、そうした雰囲気や社風に安心感を持てたのが大きかったです。

説明会では、勤務時間の希望によっては12時間から14時間働く人もいると聞いて、そのときは素直に「それは長いな…」と思いましたが、洛陽交運は2車3人制で、2日働いたら必ず1日休みがくるので、実際に働いてみるとメリハリをつけやすいと感じています。

ただ、連休は基本的にありません。正月やゴールデンウィークなど、世間一般がお休みの時期は「稼ぎ時」なので、場合によっては友人や家族と休みを合わせづらい点はあるかもしれません。

走っていて感じるのは、朝・昼・夜で人の流れが変わるため、どの時間帯を主軸にするかで働き方も変わってくるということです。収入を安定させるうえでは、いかにたくさん走るかがポイントだと感じています。

最近ではアプリも普及が進んで、お客様の割合も増えているように感じます。流しでたくさん走りながら配車アプリも活用していくと、自然と営業のコツが掴めてきますし、「どこにお客様がいるのか」という感覚も走っているうちに身についていきます。

京都で賑わうスポットは、やはり祇園周辺のエリアです。基本的に朝や昼は、観光地や郊外から祇園や京都の中心部に向かう人をお送りすることが多いです。

夜になると反対に、祇園にいた人を郊外に送る流れになります。終電後は長い距離をご利用になるお客様も増えます。私は主に夕方から夜に勤務していますが、夜の京都は渋滞しにくく、スムーズに走りやすいと感じています。

洛陽交運には「観光資格」という社内資格があり、修学旅行の仕事を担当できるようになるのは、資格を取得したドライバーです。修学旅行の仕事が入った日は、朝の6時から7時ごろに出社して、その日一日を貸切で学生さんと一緒に過ごします。5時間から7時間ほどドライバー兼ガイドとして同行する形です。

特に春と秋のシーズンは修学旅行の仕事が増えます。学生さんたちが「ここに行きたい」「お昼はここで食べたい」と予定を決めているので、そのオーダーに沿って回ります。修学旅行が楽しいものになるかどうかはドライバーにかかっている部分もあるので、伝え方や誘導の仕方、安全面にも気を配っています。

私の車両では、後部座席にホワイトボードを置いています。天気や「今日は何の日」といった情報を調べて書いておくと、お客様が喜んでくださったり、会話のきっかけになったりします。

せっかくタクシードライバーになったので、自分なりの工夫をしたいと思って始めました。最初は一言メッセージくらいでしたが、続けているうちにどんどん内容が増えていきました。お客様同士で盛り上がってくださることもあり、そういう様子を見るとうれしいですね。

たまに「このホワイトボード、見たことがある」と言われることがあります。リピートのお客様だとわかりますし、乗ってくれた方の心に残っているようで励みになっています。

私は今、タクシードライバーとして毎日楽しく仕事ができています。転職した当初、親には心配をかけ「大学を出てタクシードライバーなの？」と言われたこともありました。でも、前職の頃よりも元気に仕事をしている様子を見て、今は安心してくれているようです。

目標は、「この人のタクシーに乗ってよかったな」と思っていただけるドライバーになることです。京都にはさまざまな人がいますので、京都が好きな人にはもっと好きになっていただけるように、京都に詳しくない人にはその魅力を知っていただけるように、これからも学び続けていきたいと思います。