京都を走るタクシードライバーに向いている人

車の運転が好きで、長時間の運転でも苦にならない人は向いていると思います。

運転技術も、最初から完璧である必要はないと思います。タクシーはプライベートの運転と比べて車線変更が多く、まっすぐ走る場面が少ないので、最初は戸惑う方もいます。ただ、経験を重ねるうちに慣れていくものです。

お客様との接し方は、向き不向きが分かれる部分かもしれません。私は自分からお客様に話しかけることはしません。静かに過ごしたい方もいらっしゃるからです。

ただ、お客様のほうから話題を振られたときは、その話を広げて返すようにしています。例えば野球の話でも、阪神ファンの方なら阪神の話をしますし、巨人ファンであれば巨人の話に合わせます。

相手に合わせて自然に対応できるかどうか。それが、この仕事を長く続けるうえで大切なことだと思っています。

京都では、住所ではなく、南北と東西の通り名を組み合わせて行き先を伝えられることが多いです。例えば「○○通と△△通が交わるところまで」と言われて、そこから「少し上がって」「東に入って」と続きます。

また、京都では北へ向かうことを「上がる」、南へ向かうことを「下がる」と表現します。こういった表現や文化は覚えておくと良いですね。

京都は観光都市ですので、海外からのお客様も多くいらっしゃいます。言葉の面では翻訳アプリを使いながら対応しています。観光スポットまでの最短ルートや、混雑を避けた道を把握しておくことも大切です。

道を覚えたその先の段階ですが、お客様に応え続けるためには、日々の情報収集も欠かせないと思います。

京都は神社仏閣が多く、年間を通して観光需要があります。5月の葵祭、7月の祇園祭、8月の大文字の送り火、10月の時代祭と、季節ごとに大きな行事が続き、それを目的に来られるお客様もいます。

繁忙期になると、街中でタクシーを求めるお客様が増え、無線も多く入るようになります。そうした需要があることは、京都で働くうえでの強みだと思います。

入社して間もない時期は、思うように売上がつくれず、壁を感じることもあります。

私の場合ですが、まずは自分の核になるルートや走り方を見つけることが大事ですね。それが固まってくると、曜日や時間帯、天候に応じて調整ができるようになり、少しずつ売上にもつながっていくと思います。

この仕事は収入に波が生まれることがあります。繁忙期はお客様を見つけやすく、経験の浅い方でも一定の売上を確保しやすい時期があります。一方で、閑散期にどう動くかで差が生まれていきます。

「周囲の空車を見て走る道を選ぶ」「天候や曜日に応じて場所を変える」といった判断は、こうした時期に活きてきます。忙しい時期に頼らず、自分なりの動き方を持てるかどうかが、長く続けていくうえでのポイントだと思います。

極端な言い方ですが、「ぼーっと走らない」ことです。前に空車のタクシーがいれば、お客様はそちらに乗りやすい。だから信号ひとつ分でも間隔を空けて、自分が先頭に出る。そういう感覚は、続けているうちに自然と身についてきます。

信号待ちの間も、右から何台、左から何台の空車が通り過ぎたかを見ています。空車が向かった方向をそのまま追いかけるのではなく、別のルートを選ぶこともあります。周囲の状況を見ながら、自分の走る道を決めていくことは意識してほしいですね。

私の場合、曜日や時間帯、天候によって走る場所を変えています。例えば、土日は人が動き出す時間が遅いので、平日と同じ感覚では走りません。逆に平日の朝は通勤でお客様が集中するので、早い時間から動くこともあります。

タクシーの繁閑は天候の影響も受けることがあります。特に変わりやすいのは雨の日です。朝から降っている日は傘を持って出かける人が多いですが、途中から雨が降り出した場合、傘を持たない観光のお客様が一気に増えることがあります。天気予報を毎日確認するのも、自然と習慣になりました。

勤務は2車3人制で、2日勤務して1日休みのサイクルが基本です。長時間の乗務のあとも休みがあるので、体力の調整はしやすいと思います。1台の車を占有でき、出勤時間も自由なので、引き継ぎを気にせず、自分のペースで出庫・入庫できる点も特徴です。

新人が壁にぶつかったとき、私はあえて「頑張れ」とは言わないようにしています。壁を感じている方にとって、その言葉がプレッシャーになってしまうことがあるからです。

教習を終えて会社を一歩出れば、新人もベテランも同じライバルです。ただ、会社に戻れば先輩に相談できる空気はあります。「今日こんなことがあった」という話にはきちんと耳を傾け、求められればアドバイスもできる限りしています。そうした日々のやりとりの積み重ねで、少しずつ力がついていくのだと思います。

ひとつ、今も忘れられない出来事があります。20代で初めて洛陽交運に入社した頃、独り立ち初日に最初のお客様を乗せたときのことです。

「今日が初めての乗務で、お客様の第1号です」と伝えたところ、とても喜んでくださり、「頑張りや」と声をかけてくださいました。最初に乗せたお客様の印象は、その後の仕事への向き合い方に影響するものです。私の場合は幸いにも温かい言葉をいただけたことが、今日まで走り続ける支えのひとつになっています。

洛陽交運には、京都のことを知り尽くした先輩ドライバーがいます。観光タクシーを主な業務とされている方で、お客様に満足していただくために、感動していただくためにどうしたらいいか工夫されていて、長い経験を持つ方が京都のことを今でも調べ続けている姿には、素直に敬意を感じます。

最近はお客様自身がインターネットで事前に多くの情報を調べて来られるため、ドライバー側の知識が追いつかない場面もあるでしょう。だからこそ、日々のインプットを続けることが大切だと思います。

京都という街の奥深さを知るほど、仕事の幅が広がっていく。それもまた、この仕事の魅力だと感じています。

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